Name: Anodo da Carena in Zinco Serie SGSH5 con Piattina da Saldare Super Prezzo
Brand: Martyr
SKU: SK5NEK001U3
Price: 5.54 EUR
Availability: InStock

Proteggi lo scafo della tua imbarcazione commerciale o da diporto con l’Anodo da Carena Serie SGSH5 in Zinco. Questo anodo sacrificale è progettato per offrire una protezione catodica robusta e duratura in acqua di mare, ideale per installazioni su scafi in acciaio o su piastre di massa.

Il sistema di fissaggio è di tipo “Weld-on” (da saldare): l’anodo è dotato di piattine in acciaio incorporate (straps) che permettono una saldatura diretta e sicura sulla superficie dello scafo, garantendo una continuità elettrica perfetta e una resistenza meccanica superiore.

Caratteristiche Principali

Materiale: Zinco (Specifica Mil-Spec per acqua salata).
Installazione: Da saldare (Weld-on straps).
Applicazione: Scafi dislocanti, pescherecci, rimorchiatori, yacht in acciaio.

Tabella Dimensionale e Pesi

Seleziona il modello corretto in base alle dimensioni disponibili sullo scafo e al peso (massa sacrificale) richiesto.


Codice Zinco	Peso (Kg)	Lunghezza (L)	Larghezza (W)	Altezza (H)
SGSH506Z	0.60 kg	115 mm	60 mm	17 mm
SGSH507Z	1.00 kg	110 mm	63 mm	26 mm
SGSH508Z	1.80 kg	200 mm	70 mm	26 mm
SGSH509Z	2.20 kg	215 mm	70 mm	29 mm
SGSH510Z	3.00 kg	200 mm	90 mm	35 mm

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per armatori e cantieri che gestiscono imbarcazioni in acciaio: pescherecci, rimorchiatori, draghe, ma anche yacht e motoryacht con scafo metallico. È la scelta ideale per chi ha già esperienza con la saldatura a bordo o si affida a un cantiere navale per le operazioni di manutenzione periodica dello scafo. Perfetto anche per chi opera in ambienti professionali dove la continuità elettrica e la tenuta meccanica non sono negoziabili.

Quando e perché sceglierlo

Se il tuo peschereccio o il tuo yacht in acciaio va in bacino per il rimessaggio stagionale, è il momento giusto per sostituire gli anodi di carena consumati. Il sistema weld-on garantisce che l’anodo resti saldamente ancorato anche su scafi soggetti a forti sollecitazioni idrodinamiche, come rimorchiatori in servizio continuo o barche che navigano in condizioni gravose. Sceglilo quando un anodo a bullone non è sufficiente o quando la superficie dello scafo richiede un contatto metallico diretto e permanente per una protezione catodica davvero affidabile.