Questi Tappi di Imbarco in Plastica sono la soluzione ideale per chi cerca funzionalità e resistenza a un prezzo contenuto. Progettati con un corpo interamente in materiale plastico, eliminano definitivamente il problema della corrosione e dell’ossidazione tipico dei modelli in metallo.

Caratteristiche Principali

Chiusura Stagna: Dotati di un coperchio superiore progettato per garantire una perfetta tenuta stagna, impedendo infiltrazioni di acqua piovana o di lavaggio nel serbatoio.
Identificazione Chiara: Ogni tappo riporta chiaramente la dicitura del liquido corrispondente (FUEL per carburante o WATER per acqua), evitando pericolosi errori durante il rifornimento.
Materiali Durevoli: La plastica utilizzata è resistente agli idrocarburi, ai raggi UV e all’ambiente marino, garantendo una lunga durata nel tempo senza scolorire.

Varianti Disponibili:

Scegli il modello corretto in base al tipo di impianto e al diametro del tubo di imbarco:


Tipologia	Scritta su Tappo	Per Tubo Ø (Collo)
Carburante	FUEL	50 mm
Acqua	WATER	38 mm

Consiglio per l’installazione: Assicurarsi di fissare saldamente il tubo di carico al collo del tappo utilizzando fascette stringitubo in acciaio inox (preferibilmente doppie per la linea carburante) per evitare perdite nel gavone.

A chi è rivolto

Pensato per diportisti, velisti e pescatori che vogliono mantenere l’impianto idrico e carburante della propria barca in perfetta efficienza senza spendere cifre importanti. È la scelta giusta per chi possiede un’imbarcazione da diporto, un gommone cabinato o un gozzo con serbatoi integrati, e vuole sostituire vecchi tappi metallici ormai corrosi o deteriorati. Lo apprezzano anche i cantieri e i tecnici nautici che cercano un ricambio affidabile, veloce da installare e facilmente reperibile.

Quando e perché sceglierlo

Se durante il rimessaggio invernale ti accorgi che il vecchio tappo dell’acqua o del carburante perde tenuta o si è ossidato, questo è il momento giusto per sostituirlo prima di rimettere in acqua. È utile anche quando stai allestendo una barca ex novo o rifacendo l’impianto carburante, magari dopo un refitting. La dicitura ben visibile FUEL o WATER elimina il rischio di confondere i due imbarchi durante il rifornimento in porto, una situazione più comune di quanto si pensi, soprattutto con barca nuova o in equipaggio.